Genèse et processus de mise en œuvre

Afin de devenir réellement la « porte sud »de la côte atlantique d’Afrique, le Port Autonome de Pointe-Noire (PAPN) a élaboré un Programme d’investissements prioritaires (PIP) pour renforcer sa compétitivité en mettant en exergue ses atouts. Ainsi, afin d’arrêter les grandes lignes de ce programme, plusieurs études ont auparavant été réalisées entre 2002 et 2008. Ces études comprennent la réalisation du Plan Directeur de Développement du Port, l’audit des performances de la place portuaire, l’étude de faisabilité et l’étude des avant-projets détaillés.

De ces études ont donc découlé les projets à réaliser dans le cadre du Programme d’Investissements Prioritaires, qui a pour objectif principal la modernisation et l’agrandissement des infrastructures portuaires de base, notamment le Terminal à conteneurs.

En effet, la réalisation du PIP permettra au PAPN d’accroitre sa capacité de traitement des conteneurs (plus d’un millions d’unités/an) et de recevoir les grands navires de type Aframax (porte-conteneurs) pouvant transporter jusqu’à 7.000 EVP. Ce qui fera de Pointe-Noire, d’une part une porte d’entrée largement ouverte sur le bassin du Congo ( 16 millions de km2 et environ 100 millions d’habitants) sur le corridor Pointe-Noire-Brazzaville-Kinshasa et Bangui, Pointe-Noire Cabinda en Angola. Et d’autre part, une plateforme de transbordement et/ou d’éclatement sur la côte ouest-africaine.

Le Programme d’Investissements Prioritaires est accompagné d’un certain nombre d’actions en cours de réalisation par le port ou en collaboration avec ses partenaires : Conseil Congolais des Chargeurs, Douanes, etc. Il s’agit entre autres, de la facilitation des procédures de passage portuaire des marchandises avec la création d’un Guichet Unique pour toutes les formalités, l’installation d’un scanner pour le contrôle des marchandises, etc.